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2
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"> 5月15日
，首期中原科创大讲堂报告会在郑州举行
。中国科协主席万钢作《把握变革机遇，持续推动新能源汽车科技创新和产业创新融合发展》专题报告。

这位曾长期主导国家新能源汽车科技专项的学者 ，时隔多年再次走进河南的工厂和产业园区，实地了解氢能应用
，座谈产业发展 。

在报告中，万钢对河南企业宇通客车在新能源技术研发方面的努力给予充分肯定：“企业在换电式商用车
、氢能客车等赛道上提前布局、储备充分 、成效突出 ，充分说明在国家重大专项制度引领下
，河南企业能够实现全产业链迭代跃升。”

先行：在空白处画下第一笔

20世纪90年代，中国汽车工业刚刚起步
。对内陆省份河南而言 ，造车更像一个遥远的梦。1992年
，钱学森提出“跳过燃油，直接进入新能源 ”的构想 。同年 ，电动汽车被列入国家“八五
”重点科技攻关项目
。2001年
，国家正式启动电动汽车重大科技专项。

宇通及早行动 。1997年，宇通成立新能源研发小组 ，成为国内最早涉足新能源的商用车企业之一
。两年后
，中国第一辆企业自主研制的纯电动客车在郑州下线。

2009年，国家启动十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程 ，新能源从实验室走向城市，宇通的首批新能源公交车在这一年投入示范运营 。此时
，宇通以行业龙头的担当发出响亮承诺：“不把市场当试验场，要把试验场当市场
。”

宇通组建了超过3000人的研发团队 ，每年研发投入占营业收入5%以上
，建成了占地2000余亩的国内最大新能源客车生产基地，形成全产业链布局。2013年 ，国家明确将新能源列为战略性新兴产业
，宇通用扎实的研发和严苛的试验，为中国新能源商用车建立了一套可复制的品质标准 。

引领：用真技术赢得真市场

宇通主持完成的“节能与新能源客车关键技术研发及产业化 ”项目获得2015年度国家科技进步奖二等奖
。这是新能源整车企业首次获此荣誉。该项目解决了三大行业难题：关键零部件依赖进口
、集成度低、成本高；动力电池系统寿命短 、环境适应性差；整车能量利用率低
、续驶里程短 。这一奖项不仅代表着关键技术的突破 ，更标志着技术的产业化落地。

在电动客车安全这条生命线上
，宇通不仅树立了标杆，更推动了整个行业向上提升
。2020年 ，宇通牵头制定的强制性国家标准《电动客车安全要求》正式发布。如今
，多项国家及国际认可的电动客车安全标准中，都包含着宇通的贡献 。

如今 ，宇通在技术路线上多面开花，全面布局纯电动、插电混动 、氢燃料电池
，不仅为自己赢得了市场，更带动了河南新能源汽车产业链的成长
。围绕宇通 ，郑州及周边聚集了众多零部件企业
，一个龙头企业激活了一个产业生态。

出海：向世界递交中国方案

数据显示，2025年 ，中国新能源汽车销量达1649万辆
，渗透率达47.9%，其中 ，出口261.5万辆 。

在汽车出口方阵中
，宇通在国际舞台上交出了喜人的“河南答卷
”
。2025年，宇通签下摩洛哥723台公交订单 ，创下“中国品牌在非洲最大单笔客车订单纪录”
，圆满服务了第35届非洲国家杯足球赛事。同年10月，宇通在比利时世界客车博览会上斩获“年度最佳客车大奖 ”等七项大奖 ，创下中国客车品牌获奖数量新纪录 。在沙特“红海未来之城”项目，宇通纯电动客车首批90辆已正式投运
，助力当地构建碳中和交通网络
。

如今，宇通的产品远销60多个国家和地区 ，累计出口大中型客车约13万辆。从欧洲的严苛准入到中东的极端高温
，从卡塔尔世界杯到摩洛哥非洲杯，宇通用品质为中国商用车赢得了世界尊重 。

面向未来 ，宇通将以“电动化
、智能网联化、高端化 、国际化
”为方向
，深耕出行
、物流、作业等全场景新能源商用车，向着全球领先的新能源商用车集团目标全速前进
。

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